Investimentos e Melhoria da Infraestrutura
A nova concessão da BR-324/116, que anteriormente era gerida pela ViaBahia e agora leva o nome de Rota 2 de Julho, se tornará a maior licitação rodoviária do Brasil em 2026. O projeto prevê um total de R$ 14 bilhões em investimentos ao longo do contrato. Esse valor supera as grandes concessões mais recentes, como a Rota Arco Norte e o Circuito das Águas.
Além do montante destinado a obras, a iniciativa ainda prevê R$ 8 bilhões para cobrir despesas operacionais e de conservação. De acordo com informações do Ministério dos Transportes, a licitação está agendada para ocorrer em novembro, com o edital sendo publicado em julho, e a operação deve ter início em 2027.
Intervenções Estrutural e Pedágio Eletrônico
A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) fez ajustes no projeto com base em contribuições da consulta pública e elaborou um plano de 100 dias para intervenções emergenciais logo após a assinatura do contrato. Entre as intervenções mais relevantes estão a duplicação de 356 km da rodovia, a construção de faixas adicionais, a criação de passarelas para pedestres, além de sistemas de operação e controle modernos e um pedágio eletrônico no modelo free-flow, que elimina as cabines físicas de cobrança.
O projeto contempla a instalação de sete praças de pedágio que funcionarão exclusivamente de forma eletrônica. As tarifas de referência que foram indicadas são de R$ 0,1641 por quilômetro em pista simples e R$ 0,2134 por quilômetro em pista duplicada. No trecho que liga Salvador a Feira de Santana, totalmente duplicado, o pedágio previsto é em torno de R$ 25.
Importância para a Segurança Viária e Logística
Com um volume inédito de investimentos e um amplo escopo de melhorias, a Rota 2 de Julho é considerada uma iniciativa vital para a mobilidade, segurança viária e logística do estado da Bahia. O projeto representa um marco significativo dentro do programa federal de concessões rodoviárias, prometendo transformar a dinâmica do transporte na região.